١٢٥٦

محرم
صفر
ربيع الأول
ربيع الثاني
جمادى الاولى
جمادى الآخر
رجب
شعبان
رمضان
شوال
ذو القعدة
ذو الحجة

"Urbanism News In The Official Egyptian Gazette (al-Waqāʾiʿ al-Miṣrīyah), 1828-1914 - An Ottoman Arabic Digital Humanities Project"

Hugh Cayless

Nour Kanaan

Adam Mestyan

Danah Younis

Sarah Fathallah Gaara

Arif Erbil

Ahmed Kamal

Abram Smith

Clara Harms

Hüseyin Sağlam

Abdulrahman El-Taliawi

Hiba Laabadli

Othmane Echchabi

Fatemah Almahana

Mahmoud Zaki

Nehal al-Shamy

Vishal Jammulapati

Project co-director

Hugh Cayless

Primary Investigator

Adam Mestyan

Project co-director

Mercedes Volait

Research Assistant

Sarah Fathallah Gaara

Research Assistant

Karima Nasr

Research Assistant

Rezk Nori

Research Assistant

Arif Erbil

Research Assistant

Ahmed Kamal

Research Assistant

Abram Smith

Research Assistant

Clara Harms

Research Assistant

Hüseyin Sağlam

Research Assistant

Abdulrahman El-Taliawi

Research Assistant

Hiba Laabadli

Research Assistant

Othmane Echchabi

Research Assistant

Fatemah Almahana

Research Assistant

Mahmoud Zaki

Research Assistant

Nehal al-Shamy

Research Assistant

Vishal Jammulapati

National Endowment for the Humanities, Institut français d’archéologie orientale (Ifao, Cairo); Franklin Humanities Institute and the Office of Global Affairs / Andrew W. Mellon Endowment for Global Studies, Duke University; Duke University Libraries; Centre national de la recherche scientifique; the Office of the Hungarian Cultural Counsellor in Cairo.

"A TEI Edition of Urbanism News in al-Waqāʾiʿ al-Miṣrīyah, 1828-1914"

Created by the "Digital Cairo" project (Duke University - Ifao), sponsored by the National Endowment for the Humanities.

Website

Project directors: Adam Mestyan, Mercedes Volait, Hugh Cayless

Al-Waqāʾiʿ al-Miṣrīyah (Egyptian Affairs) newspaper, 1828–1914.

born digital document

This is a file in the "XMl TEI Edition of Urbanism News in al-Waqāʾiʿ al-Miṣrīyah" in the project "La fabrique du Caire moderne, 2018-2021" (Ifao-InVisu-Duke University).

The "Digital Cairo" project is sponsored by the National Endowment for the Humanities.

Rules of TEI XML MarkUp in This Project

We use the Arabic script but transliteration into Latin characters follows the Library of Congress (LOC) Arabic transliteration chart.

Each individual article has an individual xml:id number starting with "w1"

We only use persName, orgName, placeName elements, apart from bibliographical elements and notes.

If the location or organization of responsibility is known from the text, it can be added in an attribute to a persName.

"Mashaykhah" and "thumn" are orgNames and placeNames.

This project's schema considers Till Grallert's work in his Open Arabic Periodical Editions.

𐋢

𐋤

Arabic

English

Arabic transcribed according to ALA-LC

Ottoman

١ شعبان ١٢٥٦

٢٩ أغسطس ١٨٤٠

نمره ٦٢١

صفحة ١

ان الطريق المنشأة من الحديد الكائنة بناحيه طره والمعصره فيما بين الجبل وشاطئ النيل قد بذل الجهد فى انشائها منذ ثلاث سنين حتى وصلت الى حد الختام فى هذه السنة المباركة وقد حصل بها السهولة التامة بحيث ان الحجارة الجسيمة التى كانت تنقل بصعوبة على العربيات النقالة الكبيرة من الجبل صارت توصل بعد هذا الى شاطئ النيل بواسطة تلك الطريق وتنزل فى السفن الحاضرة هناك بدون مشقة واستغنى بها عن استعمال الشغالة والبقر وكثير من العربيات فى نقل الحجر ومقدار المسافة التى بين محل قطع الحجارة من الجبل وشاطئ النيل ميل ونصف وربما يبلغ قريبا من ميلين وقد قطع من هذا الجبل حجارة كثيرة نظرا الى آثار المصريين القديمة التى مضى عليها ثلاثة آلاف سنة او اربعة آلاف سنة ومن حيث ان الجبل المذكور لم تكن حجارته على السوية بل الطبقة العليا منه حجارتها لينة رخوة والطبقة السفلى حجارتها صلبة قوية بالنسبة الى ما فوقها كان المتقدمون يقطعون الحجارة من السفلى لكونها جيدة وينحتون اماكن باسفل الجبل فى جانبى الوادى ويصنعون مغارات متسعة ويعملون هنالك اثافى وكوانين حتى انهم صيروا اسفل الجبل خروقا خروقا ونظروا فى قطعها الى جودة الطبقات ونحتوها بكمال الدقة فى صنعة النحت حتى انهم اخذوا حجارة الاهرام الكبيرة الكائنة فى الجيزة من هذه المحلات كما يعلم ذلك من آثارهم وحيث ان اكثر الحجارة فى هذا الزمان مستعملة بمصر فى الابنية والعمارات التى تكون داخل الماء لكونها يتضاعف تصلبها فى الماء انشئت هذه الطريق من الحديد روما لسهولة النقل على ان الحجارة اللازمة للقناطر والسدود والارصفة تقطع من جوار ما أخذ المتقدمين ومما يحاذى طبقاتهم وتبتدئ هذه الطريق من شاطئ النيل وتنتهى الى الجبل وهى تنقسم الى ثلاثة اقسام ومسافة طولها ميل ونصف وقد وضعت على خطوط مائلة مختلفة نظرا الى كيفية موضعها لنزول العربيات

بثقله

بثقلها

الى ساحل النيل حيث تنزل بطبعها فى الاقسام الثلاثة وحيث ان القسم القريب من الوسط فيه ميل زآئد [...] فيه بكرات مرصوصة على الارض فى بعض المحلات ليكون فيه قابلية لجر العربيات بطبعها وبالجملة فهى على طبقتين طبقة عليا وهى القريبة من الجبل ومسافتها قليلة وطبقة سفلى وهى زوج تتصل بالساحل وقد ركبت فيها آلات من الحديد مخصوصة بجر الاثقال وهى المعبر عنها بالعبارات لتنزيل الحجارة من الطبقة العليا الى الطبقة السفلى بحيث انها تأخذ الحجر من فوق العربية التى فى الطبقة العليا وتضعه على الثانية بقوة رجلين وكذلك ركبت عيارات ايضا فى ساحل النيل على هذا الوجه بحيث ناخذ الحجر من العربية وتضعه فى السفن وقد بنى عند رأس الطريق المذكور رصيف غاية المتانة بحيث لم يكن له نظير فى مصر من جهة الرصانة وذلك لاجل تقريب السفائن الى الساحل كما ينبغى واحضر من انجلتره اثنان من المهندسين لعمل تلك الطريق المذكورة وقد بلغ مقدار ما صرف فى تسويتها وانشائها وحديدها وآلاتها ستة آلاف كيس وثمانمائة وتسعة وعشرين كيسا وهذا شئ مستجد فى جهة الشرق وسترى ثمراته بعد هذا ومن ذلك ان المقاولين كانوا يقطعون المتر الواحد من الحجر المكعب وينزلونه الى الساحل فى العربيات القديمة بثمانية وعشرين قرشا والان قد رضوا بتنزيله باقل مما ذكر بكثير ولما كان هذا الطريق قد حصل بهذه الكلفة الكثيرة وهو شئ مستجد وفيه منافع عظيمة وكان من ذهب اليه شر ذمة قليلة من اهالى مصر مع انه على نحو ستة اميال من المحروسة التزم قيده فى الوقائع من طرف ديوان المدارس ليكون معلوما للجميع.